MotoGP, prende forma la griglia del 2027: tutti gli spostamenti già ufficiali

Tutti gli spostamenti della MotoGP già ufficiali: l’elenco team per team

Ha preso forma la MotoGP del 2027, mentre la stagione attualmente in corso è entrata nella pausa estiva. I pilota torneranno in pista il prossimo 9 agosto nel Circuito di Silverston, in Gran Bretagna, a quasi un mese di distanza dalla vittoria di Marc Marquez in Germania, al Sachsenring. Questi giorni di stop sono serviti per portare a completamento la griglia del prossimo anno, quando scadranno molti dei contratti in vigore e i tanti trasferimenti disegneranno nuovi equilibri nel campionato mondiale. A cambiare team saranno piloti del calibro di Bagnaia, Acosta, Martin, mentre altri come Marco Bezzecchi e Marc Marquez hanno rinnovato i propri contratti rispettivamente con Aprilia e Ducati. Di seguito gli aggiornamenti e le ufficialità di tutti i team.

Ducati

Partiamo da Borgo Panigale che, come già sottolineato, ha deciso di ripartire da Marc Marquez nelle vesti del pilota leader rinnovando il suo contratto fino al 2028. Al campione del mondo in carica verrà affiancato il suo connazionale Pedro Acosta, anche lui con un contratto annuale.

Aprilia

Pecco Bagnaia lascia Ducati, ma resta in un team italiano. Nonostante il corteggiamento di Yamaha, il pilota torinese ha deciso di sposare il progetto di Noale che gli ha messo sul piatto un ricco contratto quadriennale e la promessa di nominarlo pilota di punta del team. Al suo fianco resterà Marco Bezzecchi che vanta con Aprilia un accordo pluriennale.

Yamaha

Anche Yamaha ridisegna la propria squadra. Fabio Quartararo farà spazio a Jorge Martin, campione del mondo nel 2024, mentre a prendere il posto di Alex Rins sarà il giovane talento giapponese Ai Ogura che tanto sta facendo bene con Aprilia Trackhouse.

Gresini

Il team di Nadia Padovani ha dimostrato fin da subito di avere le idee chiarissime. Salutato Alex Marquez, il suo posto andrà all’ormai ex Hana, Joan Mir. A un pilota esperto verrà affiancato un giovane emergente come Daniel Holgado, promosso dalla Moto2.

KTM

Si arricchisce di talento, invece, KTM che lascia andare Pedro Acosta in Ducati ufficiale, ma pesca i due piloti di punta dei team satellite di Borgo Panigale. In arancione, infatti, andranno sia Alex Marquez (che dirà addio a Gresini), sia Fabio Di Giannantonio (alla sua ultima avventura con VR46).

Honda

Da una casa giapponese all’altra. Fabio Quartararo saluta Yamaha per sposare il progetto di una crescente Honda. Il pilota francese sarà il leader di un progetto che ambisce a riportare il team nipponico dove merita e nel farlo sarà affiancato da uno tra Diogo Moreira (oggi in LCR) o il giovane David Alonso.

VR46

La perdita di Fabio Di Giannantonio potrebbe rivelarsi pesante per la VR46 che non ha ancora individuato il sostituto. A dire il vero il team di Valentino Rossi è alla ricerca di due piloti che prendano il posto del numero 49 e di Franco Morbidelli, bocciato dopo le ultime due stagioni. I nomi in pole sembrerebbero essere quello di Nicolò Bulega e di Luca Marini.

Trackhouse

Una situazione analoga alla VR46 la sta vivendo l’Aprilia Trackhouse. Il team satellite di Noale dovrà sostituire Ai Ogura (passato in Honda), mentre è da definire anche il futuro di Raul Fernandez.

LCR

Honda LCR ha sotto contrato almeno fino al 2027 Johann Zarco, nonostante le problematiche emerse tra il pilota e il team che potrebbero portare a una separazione. Non è stato ancora scelto il suo compagno di team. David Alonso è stato ufficializzato, ma non è dato sapere se partirà da LCR o se, invece, verrà promosso direttamente in Honda ufficiale. I due posti se li spartiranno i due sudamericani.

Tech3

Per quanto riguarda Tech3 si sa solo che correrà con KTM anche nella prossima stagione. Per il momento non è ancora noto nulla su chi saranno i piloti della prossima stagione.

Pramac

L’unica novità per quanto riguarda Prima Parma è che Toprak Razgatlioglu dovrebbe essere confermato, tanto che nel lunedì post GP della Repubblica Ceca ha preso parte a un test con prototipi da 850 cc.